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How to play music from your phone connecting to the Focus' radio

Most economical solution (which I haven't tested) for the soldering iron fanatics out there: take appart the original unit and attach the three wires of an audio cable (connecting a jack or Bluetooth receiver which can be powered by the cigarette lighter connection near the steering wheel) to the internal board of the radio. The wire can then run to the ashtray or glovebox. It would likely be necessary to play an audio CD with a silent track to activate the amplifier.

Solution currently used in my Focus where I installed a Pioneer unit (without Bluetooth capability) as soon as I bought the car: it requires one or two afFordable wires: one cable that connects to the twelve-pin accessory input behind the unit, with a mini-jack plug on the other end and a second (optional) mini-jack cable with a microphone-remote (like some headsets/earbuds) with a female plug (for the previously mentioned wire connected to the unit) and a male for the phone. We're staying wired but still discreet by running the cable from the ashtray to the driver's cupholder 😉 and the remote allows pausing or skipping a song and even take hands-free calls hearing your caller through the car speakers 😎

I am cheap and don't like to enable Bluetooth on my phone but it remains possible to use a Pioneer-Bluetooth interface which can be powered by the cigarette lighter connector near the wheel. The gain is relative because with a smartphone connected, no "hands-free" usability (no mic) or playback control without handling the phone.

Another alternative (the most expensive one) for fans of the original unit (which comes equipped with a "CD changer" input plug in the back): an interface (self-powered, this time) which simulates the presence of the aforementioned CD changer and offers the user to connect a memory card, USB flash drive or any device equipped with a jack output. A Bluetooth extension option is even available. These options also exist for Pioneer units and other car makes and models.

 

Thank you for your visit and don't forget: if you care about your car, drive wisely 😉

Using your turn signal is not 'giving information to the enemy'. 😅

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Decoding the VIN of a Ford Focus I (Mk1)

 Let's decode (for free) our baby's birth certificate 😉

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
*	W	F	0	A	X	X	G	B	B	A	Y	C	1	2	3	4	5	*

The grayed areas (1 "*", 6 "X", 7 "X", 10 "B = Focus" and 19 "*") are constant and the last five digits (14 à 18) represent the serial number.

WF0	Ford Werke AG Deutschland	European models
SFA	Ford Motor Company Ltd.	Great Britain / UK
WF1	Ford	USA
XLC	N.V. Nederland Ford	Netherlands
VS6	Ford Espana S.A	Spain
TW2	Ford Lusitana S.A.R.L.	Portugal

A	5-door sedan	"Hatchback"
B	3-door sedan	"Hatchback"
F	4-door sedan with trunk	"Sedan"
N	Station wagon	"Clipper"

G	Ford Germany	(internal assembly)
B	Ford GB	(internal assembly)
C	Ford GB II	(subcontracted assembly)
E	Ford Germany II	(subcontracted assembly)
W	Ford Spain	(internal assembly)
L	Ford Brazil	(internal assembly)

A	Dagenham/Köln/Ipiranga	(factory of assembly)
B	Halewood/Genk/Sao Bernado	(factory of assembly)
C	Saarlouis	(factory of assembly)
P	Valencia/Azambuja	(factory of assembly)

W	1998	(year of production)
X	1999	(year of production)
Y	2000	(year of production)
1	2001	(year of production)
2	2002	(year of production)
3	2003	(year of production)
4	2004	(year of production)
5	2005	(year of production)

Jan.

Feb.

Mar.

Apr.

May

June

Jul.

Aug.

Sep.

Oct.

Nov.

Dec.

1998

L

Y

S

T

J

U

M

P

B

R

A

G

1999

C

K

D

E

L

Y

S

T

J

U

M

P

2000

B

R

A

G

C

K

D

E

L

Y

S

T

2001

J

U

M

P

B

R

A

G

C

K

D

E

2002

L

Y

S

T

J

U

M

P

B

R

A

G

2003

C

K

D

E

L

Y

S

T

J

U

M

P

2004

B

R

A

G

C

K

D

E

L

Y

S

T

2005

J

U

M

P

B

R

A

G

C

K

D

E

 

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Spreadshirt

Spreadshirt imprime sur une vaste gamme de vêtements et accessoires personnalisés (t-shirts, tasses, sweats et plus encore) dont voici quelques exemples...

"Charabia mécanique" : 

"Kamogawa boxing gym" (Hajime no ippo) :

Hommage à Freddie Mercury :

Les minions :

Doctor who :

 

 

 

Spam (Monty Python) :

 

https://www.spreadshirt.fr/shop/user/nico+loves+lyn/
 

Nettoyer facilement et rapidement son pot d'échappement

Tous les vingt ans, un petit nettoyage s'impose 😉

(Résultat de quelques minutes d'effort en bas de page.)

Matériel disponible (c'est à dire, acheté il y a longtemps pour d'autres usages) utilisé :

• chiffons + essuie-tout bleu (rouleau géant à 3,49 € chez Action)
  
  
• produit universel pour nettoyer (peut être remplacé par du nettoyant pour jantes)
  
  
• 
  optionnel (pour décrasser l'intérieur du pot) : brosse type WC
  
  
• laine d'acier "000" (1,50 € chez Noz) pour dérouiller le pot sans le rayer
  
  
• polish "compound" de carrosserie (un polish pour métal serait plus adapté ici)
  
  
• embout conique ferme de polissage (monté sur la perceuse)
  
  
• produit de protection auto (cire synthétique)
  

 
Si si, c'est la même voiture et le même pot que sur la première photo, promis !

 

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Synthèse de mes recherches de pneus hiver 14 pouces pour Ford Focus Mk1 1.8 TDCI 115 (2002, facelift, DAW)

Les autres candidats sérieusement étudiés au départ appartenaient aux marques Continental, Dunlop, Nokian et Bridgestone.

185/65R14 86T	Conso.	Adh. mouillé	Bruit	Note moyenne de six sources
Continental WinterContact TS 870	C	B	69 db	92%
Bridgestone Blizzak LM005	C	A	70 db	88%

Avec 92% de moyenne, mon choix s'est porté sur les Continental réputés équilibrés (très bonne performance sur neige, usure, etc.). Les Bridgestone font mieux sur route mouillée mais moins bien sur la neige et s'usent plus vite. Ils restent tout de même, avec 88% de note moyenne, une excellente alternative.

L'article sur les pneus été est disponible en cliquant ici 😉

Pour finir, deux détails importants que beaucoup ignorent :

1. Les fabricants enrobent leurs pneus d'une couche protectrice (mais graisseuse) pour le stockage donc pour éviter de s'écrier "ils glissent, ces 💀💣👿💥💩 de pneus à la gomme !", conduisez encore plus prudemment que d'habitude jusqu'à ce que vos beaux pneumatiques tout neufs soient "rôdés".
   
   
2. La température étant toujours en corrélation avec la pression (plus il fait chaud, plus la pression augmente et vice-versa ー les principes universels appris en cours de physique s'appliquent aussi aux roues de voitures, eh oui...), prévoyez un petit différentiel (inversement proportionnel à l'écart de température ambiante) de pression selon la règle suivante : ±0,1 bar pour 10°C d'écart de température par rapport à la pression préconisée (dans le manuel de la voiture) dite "à froid" (en ayant pas ou peu roulé par 20°C de température extérieure).
   Par exemple, si vous gonflez vos pneus dans votre garage chauffé à 20°C avant de prendre la route des vacances de ski par 0°C, il faut ajouter 0,2 bars pour qu'une fois dehors, la pression retombe à sa valeur idéale.
   

Bonne route 😎

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