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Voici le matériel que j'utilise : |
- cric rouleur hydraulique (substituable par un cric pneumatique voire celui fourni avec la roue de secours si vous ne pouvez pas faire autrement)
- graisse au cuivre + brosse à dents usagée
- marqueur permanent ou craie
- lampe frontale (optionnelle)
appareil de serrage dynamométrique (optionnel)
OK... 3, 2, 1, let's jam.
- 🔺Serrer le frein à main🔺
- Dé-serrer légèrement (environ un quart de tour) chaque boulon à l'aide de la barre munie de la douille appropriée
- Placer le cric sous une zone métallique robuste du dessous de la voiture avant de la lever jusqu'à ce que la roue décolle du sol
- Dévisser et déposer les boulons avec la même douille adaptée sur la croix
- Enlever la roue
- Frotter la rouille au centre de l'intérieur de la jante avec les brosses métalliques
- Nettoyer cette même zone de la jante avec de l'essuie-tout imbibé d'alcool
- Un petit coup de soufflette pour sécher et enlever les résidus de papier
- Appliquer une fine couche de graisse au cuivre sur la zone à l'aide de la brosse à dents. Ce traitement protège de l'oxydation et facilite la dépose future de la roue.
- Si nécessaire, répéter les étapes 6 à 9 sur le moyeu, ses vis et la roue à installer.
- Pour indiquer la place initiale (sur la voiture) de la roue démontée, écrire "AVG, AVD, ARG ou ARD" sur l'intérieur de la roue (soit sur le flanc du pneu à la craie, soit sur la jante au marqueur)
- Après avoir vérifié qu'aucune bague adaptatrice n'est restée coincée sur le moyeu, installer la nouvelle roue en serrant les boulons à la main (au moins deux opposés)
- Continuer avec la croix sans serrer de boulon avant de les avoir tous vissés
- Serrer un boulon puis son opposé, puis un troisième loin du second, etc. (serrage "en croix" ou "en étoile" selon le nombre de boulons)
- Une fois la roue bien en place, redescendre doucement le cric
- Serrer fort chaque boulon avec la croix ou mieux, en utilisant la barre munie d'un adaptateur dynamométrique réglé sur la valeur préconisée par le constructeur du véhicule
- Avant de rouler, vérifier la pression des pneus et de la roue de secours
- Après un trajet, vérifier le serrage des boulons de roues
Après leur lavage (très apprécié lors du prochain montage), stocker les roues (pneus sur jantes) toujours à plat, de préférence sur un portant spécial.
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Velleman