2025-04-29

Je vidange facilement l'huile de ma Ford Focus 1,8 TDCI devant mon box de garage

Focus
Petite pub de groupe FB

Périodicité recommandée : < (15.000 km / 18 mois)

Note concernant mon choix personnel depuis que je fais moi-même cet entretien :
Sachant que le volume maximal d'huile dans le moteur est de 5,6 litres, le minimum de 4,6 L, que la voiture est penchée durant la vidange laissant donc toujours un peu d'huile usagée dans le carter, j'ai décidé d'utiliser chaque fois exactement un bidon de cinq litres d'huile, ni plus ni moins, plaçant le niveau au milieu de la jauge. Tant que mon moteur continuera de ne pas consommer d'huile, je garderai cette méthode car elle m'évite d'acheter plus d'un bidon d'huile sans gain pour le moteur. Chacun voit midi à sa porte 😉

Focus

Voici le matériel que j'utilise :


OK... 3, 2, 1, let's jam.
 

  1. Lever l'avant de la voiture à l'aide de rampes ou chandelles (💀 ne pas laisser un véhicule sur cric seul lors d'interventions dessous ⚠) et serrer le frein à main
  2. Placer une vieille couette sous la voiture pour travailler plus confortablement et absorber les éventuelles projections d'huile
  3. Enfiler des gants et protéger ses yeux
  4. Retirer le carter de protection sous moteur du véhicule en dévissant les neuf vis Torx (certaines sont cachées derrière les roues). Inspecter les taches afin d'éventuellement détecter une fuite puis nettoyer le carter
  5. Ouvrir partiellement le bouchon de remplissage d'huile au dessus du moteur pour laisser passer l'air
  6. Placer un réceptacle "bassine" pouvant recevoir 7 à 10 litres et suffisamment large pour couvrir la surface autour du bouchon de vidange + celle autour du filtre
  7. Dévisser ↺ et déposer la vis du carter d'huile sans perdre de vue son joint à remplacer. L'huile va s'échapper du moteur et remplir la "bassine"
  8. Placer du papier essuie-tout ou un vieux chiffon sous le filtre à huile pour protéger les pièces qui font obstacle vers la bassine car une importante quantité d'huile va sortir du filtre
  9. Retourner brièvement le bidon d'huile neuve pour créer un dépôt sur l'opercule situé sous le bouchon, l'ouvrir sans jeter l'opercule huileux, sortir le nouveau filtre de sa boite et lubrifier son joint à l'aide de l'opercule du bidon d'huile neuve
  10. Lorsque l'huile coule plus lentement du carter, dévisser ↺ le filtre à huile, d'abord à l'aide d'une clé à filtre pour desserrer, puis manuellement
  11. Vérifier sur le filtre usagé que son joint est toujours en place (et non coincé sous le moteur comme il arrive fréquemment) avant de le ranger dans la boite vide du nouveau
  12. Positionner sans outil le nouveau filtre à sa place sous le moteur en dévissant d'abord un peu, afin d'assurer un montage droit puis le visser manuellement jusqu'à grogner car l'usage d'un outil entraînerait un serrage excessif
  13. Remplacer le joint du bouchon de carter
  14. Serrer ce dernier à 25Nm (ou un petit grognement)
  15. Essuyer partout où l'huile a coulé et retirer la bassine de sous la voiture
  16. En utilisant l'entonnoir, vider doucement le bidon d'huile neuve dans le trou de remplissage en haut du moteur puis remettre le bouchon de ce dernier
  17. Répéter la manœuvre pour transférer l'huile usagée de la bassine vers le nouveau bidon vidé (ou un plus grand si plus de 5 L sont sortis) pour un stockage sécurisé en attendant le recyclage
  18. Replacer le carter de protection sous le moteur et vérifier que rien n'est resté sous ou derrière la voiture avant de la redescendre

 

Apporter huile et filtre usagés à la déchèterie.

 

Pour en apprendre davantage ou en cas de doute : Manuel et revues techniques de Ford Focus



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2025-04-16

Headlight connectors electrical wiring diagrams Focus Mk1 1.8 TDCI 115 (2002, facelift, DAW, EU)

Focus  Article aussi disponible en français 

Picture made according to the tests I did during my headlight improvement project.

 

That's it for this article but you can read on with that one:

 Parts I successfully installed in my Ford Focus Mk1.


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2025-04-03

Fluides utilisés avec succès dans ma Ford Focus Mk1 1.8 TDCI 115 (2002, facelift, DAW)

Focus
Petite pub de groupe FB

Huile moteur 


Total Quartz 9000 NFC 5W-30 (5 litres)

Faisant peu de kilomètres, je la change tous les 18 mois. Le filtre aussi.

Liquide de refroidissement

Liquide de frein

Lave-glace été concentré pour pare-brise

Son parfum unique qui nous change du citron habituel et sa compacité malgré un volume dilué de 25 litres en font un allié indispensable toujours à portée de main.


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